ЧЕРТЕЖ БУКСИРА МАРИИНСКОЙ СИСТЕМЫ

Мариинская система, сквозное движение по которой открылось в 1810 г., к концу XIX в. превратилась в важнейший искусственный водный путь, соединяющий реки Волгу и Неву и просуществовала в этом качестве до начала 60-х гг XX в., когда ее заменил Волго-Балтийский водный путь. Конечные пункты: г.г. Рыбинск и С.-Петербург.

Для проводки "Мариинских" барж различных типов сформировался специфический тип небольшого парового винтового буксира - хорошо приспособленного для работы на узких и весьма мелководных фарватерах каналов, достаточно мореходного, чтобы выдержать переход по Финскому заливу, Ладожскому и Онежскому озерам, способного работать и на угле, и на дровах, проходить под мостами, недорогого, неприхотливого, простого в постройке и обслуживании - "незаметного трудяги"... Таких буксиров были построены многие десятки. Буксир, представленный на предлагаемых чертежах, был построен в 1908 г. Невским судостроительным и механическим заводом.

Комплект чертежей буксира состоит из двенадцати листов формата А3.

Содержание чертежей:

• Теория;

• Растяжка наружной обшивки;

• Деталировка (масштаб 1:10 и 1:25);

• Продольный разрез;

• Верхняя палуба;

• Трюм;

• ТТХ.

Масштаб 1:35, при этом длина корпуса модели корабля составляет около 55 см.

Издатель и разработчик: "Частный военно-исторический архив" под руководством Гармашева А. А., С-Петербург