Французкий фрегат «La Gloire» (Слава) 1778 от Мамоли. Часть 8

Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5, Часть 6, Часть 7

Стойки под леера прибиты гвоздиками, без шляпок, к планширу, а после - проклеены.

Фрезерованные рейки для лееров, уже привычно были распарены в кипятке и зафиксированы на лекале, для придания нужного изгиба.

Стойки поперечного леера на квартердеке изготовлены из проволоки, а сверху напаян п-образный профиль из полоски жести (консервная банка).

Судовой колокол выточил из латунного прутка.

Сама конструкция колокольни весьма трудоемка, много фрезерных работ.

Здесь показан процесс фрезерования шпиль-гатов для шпиля бака.

Признаться, я еще не решил, будут ли в шпиль вставлены вымбовки. Их использовали лишь, когда что-то поднимали, а остальное время они были принайтованы где-то у фальшборта.

Далее настал черед артиллерии. Имеющиеся в наборе, по размеру подошли, но качество их литья меня не устроило. Поэтому шестифунтовые пушки изготовлены, так же как и двенадцатифунтовые.

Внешний трап и леера переходных мостков.

Одним из самых сложных в изготовлении элементов корабля оказался большой пост управления с двойным штурвалом. Изготовлен он практически полностью из яблони.

Паз фрезерован с помощью самодельной планшайбы.

По сторонам от штурвала расположен нактоуз.

Карронады – единственные орудия из набора, которые установил на модели, Чертежи французских лафетов для карронад не нашел, зато откопал схему испанского лафета, ее и использовал.

Нагели также выточены из яблони, необходимо их около 80 штук. В день удается точить 10-15. На этом, пока все.

04. 06. 2014.

источник: chez-xandra.be

Автор статьи: Mariner