Французкий фрегат «La Gloire» (Слава) 1778 от Мамоли

Якорные канаты свиты из толстых нитей из набора. Так как тросомот не готов, поступил примитивным способом. Привязал нить к шурупу на верстаке, второй конец зажал в патроне шуруповерта и минуту закручивал, далее разделил на три нити, снова их зажал и вращал в противоположную сторону также около минуты.

Хорошо видны буйреп и буй.

Гельмпорт закрыт просмоленной парусиной, охватывающей баллер руля, видны сорлини.

Пинас покоится поверх баркаса, как вариант, его можно подвесить на мачт-талях и рей-талях, тем самым продемонстрировав механизм спуска на воду гребных судов.

Палуба бака, по бокам, у нагельных стоек, хорошо видны бухты концов топенантов фор-марса-рея и фока-рея. На фок-мачте видны массивные утки на которых уложены фалы фока-рея. Малый шпиль без вымбовок, они должны быть принайтованы где-то рядом. Все ранее установленные утки заменены на менее громоздкие, их количество значительно добавлено. Уйма позиций крепления снастей такелажа, в инструкции из набора MAMOLI не указана, либо указана, но на английский лад, либо не соответствует году постройки этого фрегата. Марквардт всем нам в помощь.

Блинда-рей. Обратите внимание на коуши, для проводки бакштагов утлегаря, перты без подпертков.

Меньшая часть из необходимого количества блоков и уток. Наибольшую сложность представляют утки, крепящиеся к стень-вантам, они пока не готовы, что существенно тормозит процесс увязки некоторых снастей такелажа верхних реев.

Фока-рей, хорошо видны гини (самые большие трехшкивные блоки), поднимающие и опускающие этот рей. Под эзельгофтом установлены лонг-такель-блоки, для проводки топенантов, вместе с лисель-блоками, что на ноке рея. Перты оканчиваются юферсами, обтянутыми талями.

Двухрядный ракс-бугель с ракс-клотами и ракс-слизами. Будет смонтирован на марса-реях.

Фор-марса-рей.

Фор-брам-рей. Скреплен с брам-стеньгой однорядным ракс-бугелем, лишь с одними ракс-клотами.

Автор статьи: Дмитрий