Обзор постройки Black Prince от Mamoli, часть первая

Опубликовано: 26 ноября 2014, 15:42

 

Но, для начала, сделаю небольшое лирическое отступление.
Не заканчивать дела до конца – это самое любимое мое занятие. Не то, чтобы это мне сильно нравилось – у меня просто по другому не получается :). Но нужно меняться. Очень постараюсь, чтобы эта моделька стала первым по-настоящему законченным проектом. Для этого еженедельно буду снимать видео-отчеты о ходе стройки: некоторая публичность хода стройки может помочь довести дело до конца. Я надеюсь :). Сюда писать буду реже, по мере накопления достаточного количества интересного материала или вопросов.
Вот первый видеоотчет: 
Итак, начнем. Собрать скелет особых трудностей не составило, книги помогли... выровнять киль :). Я делал так: на ровную поверхность положил киль, подоткнув свернутые кусочки бумаги так, чтобы под давлением знаний (3-4 книг достаточно) киль выгнулся в противоположную сторону. Фанерку киля можно слегка смочить, думаю, это тоже может помочь ). В моем случае увод в несколько миллиметров удалось убрать за час. Шпангоуты садились не до конца, пару миллиметров пришлось снимать, верхняя кромка киля не плотно прилегала к палубе – но это все легко устраняется минут за 30 с помощью шкурки и надфилей.
В итоге, за первый вечер корабль обрел форму! 

 

Дальше приступил к обработке полученного скелета. Обработка заключается в снятии углов со шпангоутов и подгонке поверхностей, на которые будут ложиться планки обшивки. Чем качественнее сделаете этот этап - тем легче и лучше получится обшивка. Жаль, что я это понял уже на середине черновой обшивки - в следующий раз буду работать с подгонкой более качественно :). Но и так получилось достаточно крепко. 

 

Также, пожалел, что не сделал основу для носового обвода под планками. (см фото ниже) 

 

Без этой основы планки укладывались почти наугад, и в итоге мне не очень понравилось то, что получилось. Форма обшивки сильно не совпала с формой киля. Шпаклевкой это не исправить, пока думаю, как поступать. Скорее всего, немного подточу килевую рамку, чтобы она больше сочеталась с линией начала обшивки корпуса. Пока еще есть время подумать 

 

Ваши советы или рекомендации приму с радостью!

Вот как на данный момент выглядит корпус. 

 
С буртиком, который над палубой, получилась проблемка ). Из-за того, что я запустил планки черновой обшивки еще и на киль в кормовой части - этих черновых планок не хватило. Пришлось мудрить борт из скромных запасов шпона. Толщиной 0,5 мм. Это очень не хорошая идея для основы для борта - во-первых, она получилась очень гибкой, а во-вторых, склеить три полоски шпона стык в стык длинной 30 см, не приклеившись к опорам, которые потом нужно будет убирать - это сложно ))).
Но мы же легких путей не ищем, да и тот факт, что это первая модель - это успокаивает :).
Срезал бокорезами опорные столбики над палубой, зачистил места срезов, обклеил мои хлипкие бортики вторым слоем шпона (чистовая обшивка с внутренней стороны), и приготовился к настилу палубы. Хорошо, что я додумался сначала просчитать этот настил на листе бумаги и посчитать расход материала - оказалось, что не хватает двух планок! Пришлось комбинировать настил из двух материалов (темный шпон я купил вместе с набором, на всякий случай). 

 

 

Как видите, местами рейки лежат криво. Извлек для себя урок: разметку палубы для настила удобней делать еще до установки палубы на корабль! Когда палуба уже установлена - к ней очень сложно подлезть с линейкой, точность страдает очень сильно.
Потом собрал решетки - никаких проблем вроде не было. Сначала вызвал много сомнений способ склейки: собрать конструкцию и опустить в водный раствор ПВА - но попробовал - работает! Не сказать, что схватывает намертво, но нагрузки там очень маленькие, и само точно не развалится.
Вот так это смотрится на палубе. 

 

Пока все! Продолжаю работать, в следующий раз подготовлю отчет про всякую мелочевку и элементы для палубы. Морально готовлюсь к чистовой обшивке:) Но это еще предстоит. 

 
Хорошего вам дня!